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금호타이어 ‘크루젠 GT 프로’ 사진 | 손재철기자 |
금호타이어는 지난 17일 서울 용산구 그랜드 하얏트 호텔에서 이 같은 ‘크루젠 GT 프로’ 신제품 출시를 알리는 미디어 간담회를 열고 올해 경영 방침도 공유했다.
■ 정일택 대표 “내연기관+전기차, 두토끼 한꺼번에 잡겠다”
‘크루젠 GT 프로’는 금호타이어의 SUV 전용 브랜드 ‘크루젠’ 라인업 중 최상위 모델이다. 3년여 간 연구개발 끝에 빚어진 타이어로 ‘EV 테크놀로지’를 적용해 내연기관 SUV뿐 아니라 고중량의 전기 SUV에도 최적화된 상품성을 지니고 있다. 크루젠 특유의 경쟁력을 높여 회전저항(RR)값을 제대로 잡았고, BEV의 순간 높은 토크에도 잘 견딜 수 있도록 설계된 타이어다.
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17일 서울 용산구 그랜드 하얏트 호텔 그랜드 볼륨에서 정일택 대표가 ‘크루젠 GT 프로’ 신제품을 장착한 차량 옆에서 포즈를 취하고 있다. 사진 | 손재철기자 |
전 규격에 걸쳐 내마모 성능 지수인 UTQG 트레드웨어 ‘800’을 기록하며 압도적인 수명도 확보했다. 회전저항(RR)수치 면에서도 에너지소비효율등급 2등급 이상을 획득했다.
규격은 18인치부터 22인치까지 총 53개 라인업으로 구성되어 국내외 주요 프리미엄 SUV 차종에 폭넓게 대응할 요량이다. 이처럼 금호타이어가 SUV 전용 고품질 타이어 개발에 집중한 배경에는 ‘자동차 마켓’ 내 중형 이상 SUV 카테고리 외연이 급격하게 편중되는 구조 변화에 있다.
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금호타이어 제품 라인업들 사진 | 손재철기자 |
프리미엄 SUV는 세단 대비 차체가 무겁고 무게 중심이 높아, 타이어에 가해지는 하중 및 마찰력이 크기 때문에 이에 걸맞는 타이어 수요가 늘고 있어서다. 물론 고하중 배터리 무게를 지닌 순수 전기 SUV들에 걸맞는 타이어 개발 필요성 또한 함께 대두되었기 때문이다. 여기에 일반 승용차용보다 통상 ‘사이즈 인치’가 높은 SUV 전용 타이어들이 주목 받으면서 매출 증대에도 효과적인 ‘크루젠 GT 프로’ 추가 양산이 시급하게 이뤄진 것으로 보인다.
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17일 서울 용산구 그랜드 하얏트 호텔 그랜드 볼륨에서 정일택 대표가 ‘크루젠 GT 프로’ 신제품을 장착한 차량 옆에서 포즈를 취하고 있다. |
실제 이날 현장에서 만난 정일택 금호타이어 대표는 “프리미엄 SUV 시장이 급성장하고 있고, 배터리 전기 SUV 수요에도 동시에 충족할 제품 개발에 3년 공들여 만든게 이번 크루젠 GT 프로”라며 “이 모델로 국내 교체용(RE), 신차(OE) 시장에 이어 수출 상당량을 차지하는 유럽, 북미 마켓에 연이어 주력할 계획”이라고 밝혔다. 이어 “초기 시장에서 (크루젠 GT 프로가) 좋은 반응 보이고 있어, 최종 소비자 가격도 소비자들께서 수긍할 만한 수준 되도록 하겠다”고 말했다.
지난해 3분기 누적 기준 금호타이어의 유럽과 북미 매출 비중은 전체 매출에 각각 27.2%, 33.7%에 달한다. 올해 국내외 마켓 전체 매출 목표는 5조1000억원으로 설정했다. 공격적인 마켓 공략을 이어 나갈 방침이다.
정 대표 취임 이후 금호타이어 실적은 매년 우상향 그래프다. 2021년 2조6012억원이던 매출은 2023년 4조원을 돌파했고, 2024년엔 매출 4조5321억원, 영업이익 5885억원으로 역대 최대 실적을 기록했다. 지난해에는 4조7013억원을 기록했다. 한편 금호타이어의 또 다른 프리미엄 라인업인 ‘마제스티’ 신제품은 올 하반기 출시될 전망이다.
손재철 기자 son@kyunghyang.com
