[김육봉 기자(=나주·화순)(bong2911@naver.com)]

▲신정훈 국회 행정안전위원장은 전남과 광주 전역을 아우르는 교통 혁신 교통약자의 대중교통 기본권 실현을 핵심 정책을 발표했다.2026.03.11ⓒ프레시안

전남과 광주를 하나의 생활권으로 연결하고 교통약자의 이동권을 실질적으로 보장하기 위한 통합교통체계 구축 구상이 제시됐다.

더불어민주당 전남 광주통합특별시장 경선 후보인 신정훈 국회 행정안전위원장은 전남과 광주 전역을 아우르는 교통 혁신 교통약자의 대중교통 기본권 실현을 핵심 정책을 11일 발표했다.

신 위원장은 현재 전남·광주 교통체계가 행정 경계에 묶여 비효율적으로 운영되고 있다고 지적했다.

동일 생활권임에도 지역 경계에 따라 요금이 달라지고 노선이 단절되거나 대기시간이 길어지는 구조가 지속되면서 특히 농어촌과 도서지역 주민들의 이동불편이 심각하다는 설명이다.

신 위원장은 "전남에는 버스가 다니지 않는 마을이 약 470여 곳에 달한다"며 "교통 접근성 부족은 고령층의 생활 고립을 심화시키고 청년층의 지역 이탈을 가속화하는 요인이 되고 있다"고 진단했다.

그는 교통정책의 방향을 '교통약자 이동권 보장'에 두고 전남·광주 통합교통체계를 구축하겠다는 구체적인 전략도 함께 제시했다.

우선 자동차가 없는 가구의 아동·청소년과 노인, 장애인 등이 집 앞에서 호출해 이용할 수 있는 '천원 공공택시'를 전면 도입하겠다고 밝혔다.

특히 교통약자에게는 공공택시를 무료로 운영해 실질적인 생활 이동권을 보장하겠다는 구상이다.

또한 시군내버스와 인공지능 기반 수요응답형 마을버스를 연계한 무료 대중교통체계를 추진한다. 섬 지역 주민들의 이동 부담을 줄이기 위해 도서지역 여객선 무료화도 함께 추진하겠다고 설명했다.

광주와 전남을 하나의 교통권으로 묶는 광역버스 요금체계 개편도 제시했으며 어디에서 출발하든 2000원의 동일 요금으로 이용할 수 있는 광역 단일요금제를 도입해 통근·통학·의료 이동에 따른 비용 부담을 크게 낮추겠다는 계획이다.

의료 접근성 개선을 위한 교통망 구축도 포함해 전남 전역에서 전남대병원과 조선대병원 등 대학병원까지 환승 없이 이동할 수 있는 '의료특화노선'을 운영해 환자와 보호자의 이동 편의를 높이겠다는 것이다.

아울러 전남 교통정책을 통합적으로 운영할 전남교통공사 설립 구상도 제시됐다.

버스와 공공택시, 도서교통, BRT 등 광역교통수단을 하나의 체계로 관리하고 거점도시 간 급행 BRT와 스마트 환승시스템을 도입해 이동 효율을 높이겠다는 전략이다.

신 위원장은 "교통은 단순한 이동수단이 아니라 의료와 교육, 문화 접근을 가능하게 하는 삶의 기반 인프라"라며 "전남과 광주 어디에서든 안전하고 공정하게 이동할 수 있는 교통환경을 구축하겠다"고 강조했다.

[김육봉 기자(=나주·화순)(bong2911@naver.com)]

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