[이데일리 김은경 기자] 미국·이란 사태로 중동 지역의 지정학적 긴장이 고조되면서 국내 건설업계가 현지 사업장 상황을 예의주시하고 있다. 현재까지 국내 기업이 수행 중인 중동 현장에서 직접적인 피해는 발생하지 않은 것으로 파악된다. 다만 사태가 장기화할 경우 자재 수급과 물류, 금융 비용 상승 등 간접적 영향이 불가피할 것이라는 우려가 나온다.

2일(현지시간) 이스라엘의 베이루트 남부 교외 공습 이후 연기가 피어오르고 있다. (사진=AFP)

3일 건설업계에 따르면 국내 주요 건설사들은 중동 사태 추이를 지켜보며 비상대응체계 가동에 나섰다. 현장 인력의 신변 안전을 점검하고 국가별 동향을 파악하는 한편, 대응 계획을 재정비했다. 확전 가능성 등에 대비해 사전에 공유된 내부 대응 지침도 유지하고 있다.

중동은 국내 건설사들의 핵심 해외 시장으로 다수의 기업이 현지에서 플랜트·발전·인프라 사업을 수행하고 있다. 이번 사태에도 현재까지 주요 프로젝트는 정상 진행 중인 것으로 파악된다. 현대건설은 사우디 자푸라 유틸리티 현장과 380kV 송전공사, 이라크 해수처리시설 공사 등을 진행하고 있다. 회사 측은 “확전 가능성 등에 대비해 사전에 공유된 대응 지침을 유지하고 있다”고 설명했다.

삼성E&A와 삼성물산 역시 비상대응체계를 가동 중이다. 삼성E&A는 사우디 파딜리 가스 증설 사업과 카타르 에틸렌 저장 설비 사업을 진행하고 있다. 삼성물산은 카타르 액화천연가스(LNG) 수출기지 탱크, 아랍에미리트(UAE) 원전, 사우디 열병합 발전소 사업을 진행 중이다. 삼성물산 관계자는 “현지 대사관 및 본사와 핫라인을 구축해 실시간으로 상황을 공유하고 있다”고 했다.

대우건설도 현재 직접적인 현장 피해는 없는 것으로 파악하고 있다. 대우건설 관계자는 “중동 분쟁 영향권에 직접 들어가 있는 사업장은 없다”며 “나이지리아, 모잠비크, 투르크메니스탄 등에서 사업을 진행 중이며 일부 현장은 마무리 단계”라고 밝혔다.

대우건설은 각 해외 현장 상황을 수시로 취합해 보고받고 있으며 영공 폐쇄에 따른 항공 노선 변경 등 이동 경로 조정에 나섰다. 기존에 활용하던 카타르 도하 경유 노선 대신 대체 항공편을 확보하는 방식이다. 급하지 않은 출장 일정은 연기하고 있다.

이란 테헤란에 지사를 둔 국내 유일 건설사인 DL이앤씨는 현재 중동 지역에서 진행 중인 현장은 없다. 테헤란 지사 직원 1명은 연초 제3국으로 안전하게 대피시켰다. 한화 건설부문은 이라크에서 비스마야 신도시 사업을 진행 중이다. 한화 측은 “이라크 한국대사관 및 현지 군·경찰과 협조해 상황을 예의주시하고 있다”고 전했다.

중동은 국내 건설사들의 핵심 해외 수주 시장이다. 국토교통부에 따르면 지난해 해외 건설 수주액은 472억 7500만달러(약 69조 2500억원)로, 이 가운데 중동 지역이 118억 1000만달러(약 17조 3000억원)를 차지해 약 25% 비중을 기록했다. 발주 축소나 프로젝트 지연이 현실화할 경우 기업들의 해외 건설 실적에 직접적인 영향을 줄 수 있다.

업계는 사태가 장기화할 경우 유가·가스 가격 상승에 따른 비용 부담 확대와 일부 지역의 수급 불안 가능성을 배제할 수 없다고 보고 있다. 특히 이라크 등 분쟁 인접 지역 현장의 경우 상황에 따라 인력 안전 확보를 위한 추가 조치가 필요할 수 있다는 관측도 나온다.

신규 발주 일정이 지연되고 금융 조달 비용이 상승하는 등 복합적인 리스크가 발생할 가능성이 있다. 해상 물류 차질과 원자재 가격 상승도 변수로 꼽힌다. 업계 관계자는 “단기적으로는 현장 운영에 큰 문제가 없지만, 긴장이 길어질 경우 자재 조달과 금융 환경에 부담이 커질 수 있다”고 우려했다.

정부도 상황 점검에 나섰다. 국토교통부는 해외 건설 현장 안전과 공정 차질 가능성을 점검하기 위해 비상대책반을 가동하고 해외건설협회 및 주요 건설사들과 긴밀히 협력해 현지 동향을 모니터링하고 있다. 상시 연락망을 통해 현지 치안 상황과 인력 이동, 발주처 요구 사항 등을 공유하며 대응 체계를 유지 중이다. 이날 오후에는 주요 건설사들과 비공개 회의를 열고 대응 방안 논의에 나섰다.