디 올 뉴 CLA. [사진=메르세데스-벤츠 코리아]

[서울경제TV=이혜란기자] 2025년 신차 시장에서 수입차를 선택하는 비율은 세대별로 큰 차이가 없었지만, 브랜드 선택에서는 뚜렷한 세대차가 있는 것으로 나타났다. 젊은층은 특정 브랜드에 집중하는 ‘쏠림’ 현상을 보인 반면, 중장년층은 보다 분산된 선택을, 고령층은 전통 프리미엄 브랜드에 대한 선호가 두드러졌다.

28일 카이즈유 데이터 연구소가 지난해 개인 구매자 기준 승용 신차 등록 데이터를 분석한 자료를 보면, 20·30대와 40·50대의 수입차 구매 비율은 각각 21.5%, 21.8%로 거의 동일한 수준이었다. 반면 60·70대의 수입차 비율은 11.3%로, 젊은층 대비 절반 수준에 그쳤다.

특히 20·30대에서는 브랜드 집중도가 매우 높게 나타났다. 수입차 등록 대수 상위 3개 브랜드(테슬라·BMW·벤츠)가 전체의 74.6%를 차지했다. 이 가운데 테슬라는 2만1340대로 38.2%를 기록하며 압도적 1위를 차지했다. BMW(23.8%), 벤츠(12.6%)가 뒤를 이었다.

40·50대는 수입차 비율 자체는 2030과 유사했지만, 브랜드 선택은 보다 분산된 양상을 보였다. BMW(22.2%), 테슬라(22.1%), 벤츠(18.7%)가 고르게 분포하며 사실상 ‘3강 구도’를 형성했다. 특정 브랜드에 쏠리기보다는 다양한 프리미엄 브랜드를 비교·선택하는 경향이 나타난 것이다. 이 연령대에서는 볼보, 렉서스, 아우디, 토요타 등도 4~6%대 점유율을 기록하며 중위권 브랜드의 존재감도 유지됐다.

60·70대는 수입차 비율이 11.3%로 낮았지만, 수입차를 선택한 소비자 내에서는 벤츠 선호가 뚜렷했다. 벤츠는 7320대로 28.3%를 기록하며 1위를 차지했고, BMW(17.7%), 렉서스(13.9%)가 뒤를 이었다. 반면 테슬라는 6.9%로 5위에 머물렀다. 전통적인 독일 프리미엄 브랜드와 일본 브랜드에 대한 신뢰가 여전히 강하게 작용하는 것으로 풀이된다.

결과적으로 수입차를 구매하는 비율 자체는 세대간 큰 차이가 없었지만, 브랜드 집중도와 선택 기준에서는 명확한 차이가 드러났다. 2030은 상위 3개 브랜드에 75% 가까이 몰리는 고집중 구조를, 4050은 비교적 균형 잡힌 분산 구조를, 6070은 전통 프리미엄 브랜드 중심의 안정적 형태를 보였다.

카이즈유 데이터 연구소는 “세대별 브랜드 집중도 차이가 자동차 시장의 경쟁 구도와 마케팅 전략에 중요한 변수로 작용할 것”이라며 “젊은층 공략 전략과 중장년층 유지 전략이 더욱 세분화될 필요가 있다”고 분석했다. /rann@sedaily.com

이혜란 기자 rann@sedaily.com

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