박형준 부산시장과 국민의힘 정동만 의원은 15일 부산 도시철도 정관선 예비타당성 조사를 앞두고 세종특별자치시 한국개발연구원(KDI)을 찾아 예타 통과를 촉구했다

부산 기장군의 숙원사업인 도시철도 정관선이 마지막 관문인 예비타당성 조사 종합평가 절차를 마쳤다. 박형준 부산시장을 비롯한 지역 정치권은 심의가 열린 세종을 직접 찾아 예타 통과를 촉구하며 총력전에 나섰다.

15일 정치권에 따르면 박 시장과 국민의힘 정동만 부산시당위원장은 이날 오후 도시철도 정관선 예타 심의가 진행된 세종시 한국개발연구원(KDI)을 방문해 사업 필요성을 강조했다. 이번 심의는 2024년 7월과 지난해 10월에 이어 세 번째로 열린 회의로, 예비타당성 조사의 사실상 마지막 절차다. 최종 결과는 약 한 달 뒤 발표될 것으로 전망된다.

이날 현장에는 정종복 기장군수와 기장군의회 박홍복 의장을 비롯해 군의원 전원, 지역 주민 50여 명도 함께했다. 이들은 “각종 용역을 통해 경제성과 정책 효과가 충분히 입증됐다”며 “정관선은 선택이 아닌 필수 인프라”라고 입을 모았다.

정동만 의원은 "경제성과 정책성 평가를 종합한 이번 단계까지 온 만큼 마지막까지 최선을 다하겠다"며 "열악한 대중교통 환경을 오랫동안 감내해 온 기장 군민의 요구를 더 이상 외면해선 안 된다"고 강조했다. 박홍복 의장도 "도시철도 정관선은 교통난 해소와 정주 여건 개선의 핵심 사업”이라며 “이번 심의에서 명확한 결론을 내야 한다"고 말했다.

특히 박 시장은 이날 심의위원들을 상대로 1시간 넘게 직접 브리핑에 나서 사업의 필요성과 지역 파급 효과를 설명한 것으로 전해졌다. 정 의원 역시 최근까지 국토교통부와 기획재정부, KDI, 부산시를 오가며 장·차관과 기관장, 실무진을 상대로 설득 작업을 이어온 것으로 알려졌다.

지역 정치권에서는 예타 통과 가능성에 대한 기대감도 적지 않다. 지난해 7월 부산·양산·울산 광역철도 건설 사업이 예타를 통과한 점이 정관선에도 긍정적으로 작용할 수 있다는 분석이다. 정관선은 동해선과 부울경 광역철도의 지선 성격으로, 부울경 순환 교통망 구축의 한 축을 담당한다.

정 의원이 기획재정부로부터 제출받은 자료에 따르면 부산·양산·울산 광역철도가 완공될 경우 일일 승차 수요는 3만 4000명을 넘는 것으로 예측됐다. 환승이 예정된 기장군 월평지역 정거장 역시 ‘적정’ 판정을 받아, 이 같은 연계 효과가 정관선의 경제성 지표(BC) 개선에도 일정 부분 반영된 것으로 전해진다.

도시철도 정관선은 기장군 월평리에서 동해선 좌천역을 잇는 약 13km 구간의 노면전차 노선이다. 정거장 13곳과 차량기지 1곳이 들어서며, 총사업비는 4794억 원 규모다. 2017년 부산시 도시철도망 구축계획에 포함된 이후 2023년 7월 예비타당성 조사 대상 사업으로 선정됐으며, 지난해 10월에는 경제성 보완을 위해 노선을 일부 조정하면서 심의가 장기화됐다.

정관선이 예타를 넘을 경우 기장군은 부산 동부권 교통 지형의 변화를 이끄는 핵심 축으로 부상하게 된다. 반대로 문턱에서 좌초될 경우 지역 균형발전 논란은 다시 불붙을 수밖에 없다. 결과 발표를 앞두고 기장군과 부산시, 정치권의 시선이 모두 세종으로 향하고 있다.

[이투데이/영남취재본부 서영인 기자 ( hihiro@etoday.co.kr)]

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