이동환 고양시장(왼쪽 두 번째)이 이현재 하남시장(왼쪽), 주광덕 남양주시장(오른쪽 두 번째)과 13일 국회에서 '신도시 광역교통 문제 해결'을 촉구했다.

경기 고양특례시가 남양주시, 하남시와 함께 3기 신도시 광역교통 문제 해결을 촉구하고 주요 철도사업의 국가계획 반영을 정부와 경기도에 요구했다.

고양시는 13일 국회에서 남양주시, 하남시와 함께 공동 건의문을 발표하고 중앙정부와 경기도에 '신도시 광역교통 문제 해결'을 촉구했다. 수도권 주택공급 정책에 협력해 온 지방정부가 신도시 교통 문제 해결을 위해 공동 대응에 나선 것이다.

세 지자체는 건의문에서 정부가 2018년 3기 신도시 발표 당시 '선 교통, 후 개발' 원칙을 제시했지만 광역철도 등 핵심 교통대책 상당수가 아직 착공되지 않아 주민 불편이 지속되고 있다고 지적했다. 기존 신도시와 택지지구에서도 교통 혼잡 문제가 이어지고 있으며, 최근 지방 중심 투자 정책으로 수도권 교통 인프라가 상대적으로 소외될 수 있다는 우려도 제기된다고 설명했다.

세 지자체는 신도시 광역교통망을 서울 과밀 해소와 국가 균형발전, 저출생 대응 정책과도 연결되는 핵심 기반시설로 규정하고 수도권 주택정책의 완성은 광역교통망의 적기 구축에 달려 있다고 강조했다.

이를 위해 '제5차 국가철도망 구축계획'에 GTX-D·E·F 노선과 경기도 GTX-G·H 노선, 일산선 급행화, 고양 교외선 전철화 사업을 반영해 줄 것을 건의했다.

또 '제5차 광역교통시행계획'에는 △고양은평선 일산 연장 △9호선 급행 대곡 연장 △신분당선 일산 연장 △3호선 덕소 연장 △6호선 남양주 연장 △별내선 청학리~의정부 연장 △위례신사선 하남 연장 등 주요 철도사업을 포함해야 한다고 요구했다.

아울러 경기도에는 강동하남남양주선 2공구(미사~다산)와 5공구(왕숙)의 공사 방식 결정을 조속히 마무리하고 사업 추진 속도를 높여야 한다고 요청했다. 고양은평선과 강동하남남양주선 등 3기 신도시 광역철도 사업의 조기 착공과 설계 과정에서 주민 의견 반영도 함께 요구했다.

이동환 고양시장은 “고양시는 일산신도시를 비롯해 삼송·식사·지축 등 대규모 택지개발이 이뤄진 수도권 서북부 대표 신도시이자 3기 신도시 창릉지구가 추진되는 지역”이라며 “국가 주택공급 정책으로 신도시는 조성됐지만 교통 인프라는 이를 따라가지 못하고 있다”고 말했다. 그는 또 “고양은평선 일산 연장과 9호선 급행 대곡 연장, 신분당선 일산 연장과 함께 3호선 급행화, GTX-F 관산 경유, GTX-H 삼송·내유 경유가 철도망 계획에 반드시 반영돼야 한다”고 강조했다.

주광덕 남양주시장은 “별내·다산과 왕숙지구 개발로 교통 수요가 급증했지만 인프라는 부족한 상황”이라며 “GTX-D·E·F와 경기도 GTX-G 노선, 3호선 덕소 연장, 6호선 남양주 연장 등 주요 철도사업의 국가계획 반영이 필요하다”고 말했다. 그러면서 “유찰로 지연된 강동하남남양주선 2·5공구의 공사 방식도 조속히 결정해 착공을 서둘러야 한다”고 덧붙였다.

이현재 하남시장은 “위례신사선 하남 연장과 GTX-D 노선의 미사강변도시 황산 경유가 철도망 계획에 반영돼야 한다”며 “강동하남남양주선 미사 구간 선착공과 교산신도시 광역교통 개선대책 보완도 필요하다”고 밝혔다.

고양=김동성 기자 estar@etnews.com

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